20日早晨7點(diǎn)40分，鹽城市大豐港區(qū)通用碼頭上的門機(jī)班組像往常一樣進(jìn)行了短暫的換班儀式。在交接后，“門機(jī)手”龔海衛(wèi)頭戴黃色安全帽，身穿熒光綠反光衣，腳蹬橡膠底勞保鞋準(zhǔn)備上崗。

入伏以來氣溫持續(xù)攀升，連日的高溫給港區(qū)碼頭工人的作業(yè)帶來挑戰(zhàn)。貨物吞吐量逐年攀升，其背后離不開在高溫下堅(jiān)守的勞動(dòng)者。

門機(jī)全名“門座起重機(jī)”，是一種旋轉(zhuǎn)臂架類有軌運(yùn)行起重機(jī)，主要應(yīng)用于港口的貨物裝卸工作。作為長(zhǎng)三角港口群的一員，大豐港區(qū)的碼頭上來往船只不斷，對(duì)于碼頭的卸貨效率有極高的要求，門機(jī)手的重要性不言而喻。

在上崗之前，龔海衛(wèi)先對(duì)門機(jī)進(jìn)行安全檢查。他檢查了地面的防風(fēng)鐵鞋、鋼絲繩、卸扣等裝置，在確保無誤后沿著門機(jī)旁的臺(tái)階向上攀登。每爬一層就要停下進(jìn)行檢查，配電室、高壓房、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、機(jī)房、電器房、機(jī)房頂……確定配電正常、剎車正常、滑輪在軌等各個(gè)部件狀態(tài)良好。

經(jīng)歷116級(jí)狹窄且陡峭臺(tái)階的攀登，龔海衛(wèi)終于走進(jìn)了30米高，10幾平方米的駕駛室。龔海衛(wèi)說，安全無小事，正式作業(yè)前的安全檢查是不可省略的關(guān)鍵步驟。

龔海衛(wèi)當(dāng)日的主要任務(wù)是卸載一批來自澳洲的鐵礦。只見他背繃得筆直，左右手各握一只手柄，腳踩剎車緩緩地操作機(jī)械臂將散貨抓斗從地面上提起，接著緩緩操作輪軸將抓斗轉(zhuǎn)向船艙，在瞄準(zhǔn)角度后將抓斗松開放下，抓取足夠的鐵礦后再提起、旋轉(zhuǎn)，將抓斗置于漏斗上方打開抓夾釋放貨物。

這便是龔海衛(wèi)的工作內(nèi)容，每班次需重復(fù)成千上百次。在操作過程中他不僅需要雙手協(xié)同操作，還得緊盯著抓斗的裝貨情況，耳邊還時(shí)不時(shí)傳來地面調(diào)度員的指令，腳下的剎車也是時(shí)踩時(shí)放。頭頂?shù)年?yáng)光毒辣的照射著，即使駕駛室裝有空調(diào)，豆大的汗滴仍是一滴一滴的順著臉龐流下。

烈日當(dāng)空，只有機(jī)器轟鳴聲做伴。龔海衛(wèi)評(píng)價(jià)自己的工作就是要耐得住性子，忍得住枯燥。

今年是龔海衛(wèi)從事門機(jī)卸載工作的第十五年。十五年來，龔海衛(wèi)已經(jīng)從新手學(xué)徒成長(zhǎng)為班組的骨干，2024年，他參加鹽城市職業(yè)技能競(jìng)賽獲得了門機(jī)組一等獎(jiǎng)。這期間他也曾多次老帶新帶領(lǐng)學(xué)徒，有的學(xué)徒后來也成為了優(yōu)秀的門機(jī)手。

中午11點(diǎn)20分，龔海衛(wèi)暫停了手上的工作下樓進(jìn)行簡(jiǎn)單的用餐。走出駕駛室，下樓梯時(shí)，一陣強(qiáng)勁的海風(fēng)吹得人站不穩(wěn)腳，他卻泰然自若，穩(wěn)穩(wěn)地走下樓梯。

來 源丨新華社客戶端江蘇頻道