推動沿海開放開發(fā)，港口是龍頭、是支撐。錨定勇當(dāng)沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵目標(biāo)定位，我市立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不斷強化港口航道建設(shè)，堅持多元立體、融合互聯(lián)，以智慧綠色低碳賦能港口現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展，為推進綠色低碳發(fā)展示范區(qū)建設(shè)賦能添彩。

近日，記者走進鹽城港大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場指揮中心，從大屏上就能清晰地看到集裝箱堆場自動化生產(chǎn)的全過程。據(jù)了解，該指揮中心采用一體化彩色球型攝像機，通過智能分析系統(tǒng)對集裝箱卡車在堆場內(nèi)作業(yè)過程進行實時、全方位、多角度定位跟蹤。1名操作員可以同時監(jiān)控3臺設(shè)備的運行。

鹽城港自動化集裝箱堆場項目部負(fù)責(zé)人 陳越：

這是江蘇沿海地區(qū)首個自動化集裝箱堆場。隨著生產(chǎn)技能的提高，我們將來的目標(biāo)是1:6，也就是說，有一個人就可以負(fù)責(zé)整個堆場6臺設(shè)備的自動化運行的管理。

記者了解到，大豐港區(qū)自動化集裝箱堆場擁有自動化無人軌道吊、智能一體化操作系統(tǒng)、5G+北斗融合網(wǎng)絡(luò)、強弱電智能化系統(tǒng)等四項核心技術(shù)，綜合運用自動化控制、數(shù)字孿生等先進手段，實現(xiàn)整個堆場作業(yè)區(qū)域的無人化，推動作業(yè)效率提升30%以上。

鹽城港自動化集裝箱堆場項目部負(fù)責(zé)人  陳越：

目前我們堆場使用的集裝箱卡車是純電動車，接下來我們對碼頭的集裝箱岸橋進行遠程自動化控制改造，采用清潔能源的自動駕駛技術(shù)的水平運輸系統(tǒng)，把整個集裝箱作業(yè)全區(qū)域、全流程自動化智能化。

強化港口功能，是為了更好地服務(wù)我市產(chǎn)業(yè)鏈的拓展和延伸。在鹽城港響水港區(qū)，來自山東石島的1萬6千噸“百慶輪”穩(wěn)穩(wěn)停靠在4號碼頭上，隨即進行黃沙駁岸，然后運往淮安等周邊縣市。這已是今年入港的第31條萬噸級大輪。

鹽城港集團響水港港務(wù)有限公司安環(huán)組副組長  劉成：

我們響水港區(qū)在承接去年好成績的基礎(chǔ)上，今年又形成了高開高走的局勢，南至廣東、福建，北至河北、大連。現(xiàn)在每天都有上萬噸級的大輪靠泊裝卸，預(yù)計第一季度同比去年會增長15%左右。

記者了解到，響水港區(qū)在港產(chǎn)城融合發(fā)展上，已累計投入40多億元。今年，港區(qū)將抓牢抓實淮河生態(tài)經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇，加大項目建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)效，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家一類開放口岸。

鹽城港集團響水港港務(wù)有限公司副總經(jīng)理  江笑：

分批收購并規(guī)劃建設(shè)沿灌江碼頭群，打造集裝箱、風(fēng)電、煤炭等專業(yè)特色化碼頭，實現(xiàn)一體化定制服務(wù)。2023年度計劃投資10多億，同時將加速航道疏浚整治，提升灌江流域通航能力。

港口轉(zhuǎn)型升級，正引領(lǐng)我市沿海開放開發(fā)加速“跑起來”。站在新賽道上，我市全面提升港口物流服務(wù)的供給質(zhì)量、供給效率，實現(xiàn)了智慧化和綠色低碳發(fā)展。鹽城港“一港四區(qū)”各自聚焦優(yōu)勢貨種開展錯位經(jīng)營，呈現(xiàn)齊頭并進的良好態(tài)勢。2022年，鹽城港累計開辟至南美、日本、南非等國際國內(nèi)航線13條，形成了33條國際國內(nèi)航線的通航網(wǎng)絡(luò)。日前，交通運輸部公布2022年全年港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，全國共有25個沿海港口與17個內(nèi)河港口貨物吞吐量在億噸以上，鹽城港排名從2021年的第40名提升至2022年的第28名。

來 源丨YCTV鹽城新聞