6月29日，在江蘇省市發(fā)改委、自然資源、交通運輸和水利等部門大力支持下，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段正式開工建設。隨著鹽阜船閘主體首幅三軸水泥攪拌樁開鉆，這一被列入交通運輸部和江蘇省“十四五”規(guī)劃的重大水運工程進入實質(zhì)性建設階段。

本次開工的鹽城段，工程概算總投資15.06億元，建設周期4年，按二級航道標準設計，航道全長45.2公里，設計最大船舶噸級2000噸級，航道尺度為4×80×550米（水深×底寬×最小彎曲半徑），配套建設300×34×5米（閘室長×寬×門檻水深）規(guī)模的鹽阜船閘及相關(guān)附屬工程。工程深度融合水利與航道功能，依托淮河入海水道二期拓寬挖深成果，建成后將顯著提升區(qū)域水資源綜合利用效益。

作為“水運江蘇”建設的重要組成部分，該工程建成后將構(gòu)建連接京杭大運河與連申線的淮河流域高效出海新通道，進一步優(yōu)化區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，推動蘇北高等級航道網(wǎng)完善，拓展鹽城港、淮安港、連云港港等港口的腹地范圍與聯(lián)運格局，助力構(gòu)建“聯(lián)網(wǎng)暢通、達海通江”的高等級航道網(wǎng)絡，為長三角水運一體化發(fā)展注入新動能。

自“撥改投”改革試點以來，江蘇省港口集團所屬江蘇港航投資發(fā)展有限公司與各地市港航中心接力推進項目建設，以建設“安全耐久、經(jīng)濟綠色、傳承百年、人民滿意”的平安百年品質(zhì)工程為目標，高質(zhì)量服務“水運江蘇”建設，為江蘇經(jīng)濟大省挑大梁貢獻更大力量。

（轉(zhuǎn)載自中國水運網(wǎng)）