9月27日，在山東港口青島港前港公司20萬噸級礦石碼頭，區(qū)關港聯(lián)合創(chuàng)新措施發(fā)布暨聯(lián)合創(chuàng)新實驗室授牌，“船鐵直轉(zhuǎn)”“先期機檢，船邊直提”兩項改革創(chuàng)新成果同時啟動。

此次推出的“船鐵直轉(zhuǎn)”“先期機轉(zhuǎn)，船邊直提”兩項創(chuàng)新成果，是海關強化研究，全力為港口生產(chǎn)提供便利的重要舉措，其中，“船鐵直轉(zhuǎn)”模式允許港口將卸船作業(yè)線與鐵路裝車作業(yè)線直連，進口礦產(chǎn)品無需運往后方堆場落地，查檢作業(yè)及取樣完畢后可以經(jīng)裝車作業(yè)線直接裝載火車；“先期機轉(zhuǎn)，船邊直提”模式允許有機檢查驗要求的進口貨物，卸船后經(jīng)過前沿先期機檢設備進行非侵入式篩查，海關通過智能審像系統(tǒng)輔助人工快速識別和風險研判，機檢直放的貨物從碼頭前沿直接提離，客戶全程無感，實現(xiàn)通關時效平均壓縮3-7小時，每標準箱物流成本節(jié)約600-1000元。兩項創(chuàng)新項目啟動后，將進一步降低港口生產(chǎn)成本，提高貨物通關時效，提升港口整體效率和服務質(zhì)量。

青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關、山東港口青島港三方攜手，深入落實青島市“建設全球海洋中心城市”戰(zhàn)略部署，進一步做實做大區(qū)關港聯(lián)合研究中心的有力舉措，成立區(qū)關港聯(lián)合研究中心，推動了原油混兌調(diào)和、原油期貨交割等新業(yè)態(tài)落地，推出鐵礦石“隨卸隨混”、自動化碼頭無人卡口海關監(jiān)管新模式、全時查驗、“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”的創(chuàng)新成果，推動口岸通關便利化程度不斷提升，為青島片區(qū)深化改革、擴大開放，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供極大助力。

今年1-8月，在自貿(mào)片區(qū)、黃島海關大力支持下，山東港口青島港克服疫情等不利影響，取得良好發(fā)展業(yè)績，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙雙增長，航線新增20條，穩(wěn)居中國北方港口第一位，增幅歷史最快。

“區(qū)關港聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”的落地，標志著區(qū)關港聯(lián)合研究中心進一步邁向?qū)嶓w化，將促使三方進一步深化合作，持續(xù)放大區(qū)關港聯(lián)合研究中心效能，推動創(chuàng)新環(huán)境向更深層次邁進，推動改革創(chuàng)新向縱深發(fā)展，營造穩(wěn)定、公平、透明、可預期的口岸營商環(huán)境，更好服務青島建設全球海洋中心城市。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）