“袁欣團(tuán)隊(duì)”，在鹽城港控股集團(tuán)是個(gè)響亮的名字，也是該集團(tuán)上下公認(rèn)的品牌，代表著新時(shí)代鹽城港人“拓荒牛”精神。這個(gè)團(tuán)隊(duì)是如何打造的？其有著怎樣的魅力？

主動(dòng)請(qǐng)纓，聚合發(fā)力

2020年6月16日，鹽城市召開鹽城港集團(tuán)成立大會(huì)，將四個(gè)海港和五個(gè)內(nèi)河港口組成鹽城港集團(tuán)，鹽城港開始握指成拳，聚合發(fā)力。

當(dāng)年年底，袁欣被調(diào)至鹽城港集團(tuán)工作，擔(dān)任戰(zhàn)略規(guī)劃投資部部長(zhǎng)。不久，她兼任集裝箱集團(tuán)公司總經(jīng)理；之后，再兼任生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)。與之相對(duì)應(yīng)的，則是她的團(tuán)隊(duì)成員，從開始的八九個(gè)人，擴(kuò)展到現(xiàn)在的幾十個(gè)人。

來(lái)鹽城港之前，她在空港工作多年，并已至中層正職。選擇到鹽城港，意味著要放棄已經(jīng)“上手”的事業(yè)。“越深入了解，越興奮，越堅(jiān)定自己的選擇。”袁欣說(shuō)，鹽城港集團(tuán)才起步，舞臺(tái)足夠大，讓她重新燃起了干事創(chuàng)業(yè)的激情。

到鹽城港工作頭一個(gè)月，袁欣基本每天夜里一兩點(diǎn)下班，最短時(shí)間完成了從空港到海港的角色轉(zhuǎn)變。

“一個(gè)特別優(yōu)秀的人，帶著一個(gè)特別優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。”集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)這樣評(píng)價(jià)袁欣團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員中，大多是“80后”“90后”，來(lái)自不同的崗位。但是經(jīng)過(guò)短時(shí)間的適應(yīng)，都能迅速獨(dú)當(dāng)一面，成為團(tuán)隊(duì)骨干。

挑起擔(dān)子，積極作為

2020年底，隨著各港區(qū)股權(quán)改制結(jié)束，鹽城港正式步入融合發(fā)展新階段。以投資為例，鹽城港一年在各個(gè)港區(qū)上的項(xiàng)目投入，過(guò)去由各港區(qū)決策，現(xiàn)在都要報(bào)集團(tuán)審批。材料怎么準(zhǔn)備，要找哪些部門對(duì)接？一時(shí)間，各港區(qū)困惑，集團(tuán)部門忙亂。

袁欣接手戰(zhàn)略規(guī)劃投資部的頭一件事，就是組織部門成員“頭腦風(fēng)暴”，要做出一張集團(tuán)投資項(xiàng)目申報(bào)的流程圖。“當(dāng)時(shí)我們很茫然，也不理解，為什么要做這個(gè)？因?yàn)橐郧皬臎]做過(guò)這個(gè)。”戰(zhàn)略規(guī)劃投資部團(tuán)隊(duì)成員開始也感到不解。

但是經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)成員的集體商議，大家一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)反復(fù)推敲，鹽城港集團(tuán)項(xiàng)目申報(bào)流程圖出籠。這張圖把項(xiàng)目申報(bào)的各個(gè)環(huán)節(jié)用圖表的形式列出，從項(xiàng)目建議書到后期的決策、招標(biāo)、工程實(shí)施、驗(yàn)收、效益分析、責(zé)任部門等等，逐一予以明確。

小小一張圖，一下打開了戰(zhàn)略規(guī)劃投資部的工作局面。

5月13日至20日，在省市兩級(jí)政府及相關(guān)部門單位的關(guān)心支持下，由袁欣團(tuán)隊(duì)直接負(fù)責(zé)的涉及鹽城港四個(gè)海港的區(qū)域規(guī)劃、工可審查、岸線調(diào)整及利用等領(lǐng)域的7個(gè)項(xiàng)目，全部順利通過(guò)專家評(píng)審，在省會(huì)南京跑出了鹽城港項(xiàng)目建設(shè)的“加速度”，為下一步有序開展國(guó)家層面手續(xù)報(bào)批工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深入基層，攻堅(jiān)克難

多年來(lái)，鹽城港的集裝箱業(yè)務(wù)量一直在低位徘徊。袁欣兼任集裝箱集團(tuán)公司總經(jīng)理后，深入調(diào)研，一港四區(qū)，集裝箱業(yè)務(wù)主要集中在大豐港區(qū)，其他港口有的連運(yùn)輸集裝箱的資質(zhì)都沒有。

袁欣坐不住了。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多方做爭(zhēng)取工作，申報(bào)資質(zhì)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力，目前進(jìn)展明顯，濱海港集裝箱業(yè)務(wù)資質(zhì)已成功獲批，響水港股權(quán)回購(gòu)正在進(jìn)行中。

作為重要的物流通道，港口要為鹽城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，這是港口的使命職責(zé)。鹽城港的集裝箱業(yè)務(wù)從過(guò)去等貨上門轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)上門找貨。袁欣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)排出全市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，一戶戶登門拜訪，傾聽企業(yè)需求，對(duì)接合作。有的企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆，“以前都是我們找港口，沒想到現(xiàn)在港口主動(dòng)找到企業(yè)門上來(lái)了！”

沒有航線就沒有業(yè)務(wù)。鹽城港多年來(lái)航線少，影響了港口發(fā)展。一些有需求的本地企業(yè)，轉(zhuǎn)而尋求外地港口出海。袁欣團(tuán)隊(duì)隨即著手增設(shè)本地始發(fā)航線。

3月28日，鹽城港阜寧港區(qū)至太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱班輪航線正式開航。此后，該航線一直保持每周兩班的頻次。開通至今，趟趟都是滿艙。按照行業(yè)內(nèi)的速度，開通一條航線一般需要三到五個(gè)月的時(shí)間，但是這條航線從前期準(zhǔn)備到正式開通，袁欣團(tuán)隊(duì)只用了一個(gè)月。

5月31日，隨著“滬鹽專線”申豐之春輪最后一個(gè)集裝箱裝卸落地，鹽城港集裝箱集團(tuán)順利完成了5月份裝卸作業(yè)任務(wù)，當(dāng)月完成集裝箱吞吐總量達(dá)30866標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)62.55%，創(chuàng)16年來(lái)月度集裝箱作業(yè)量歷史新高。

到鹽城港工作的頭一個(gè)月，袁欣瘦了5公斤。她說(shuō)：“作為鹽城港集團(tuán)的第一代拓荒者，有這么好的平臺(tái)，每個(gè)人多付出點(diǎn)，就能迸發(fā)出更大的力量。回頭看看，每天都沒有虛度，都活得值！”

(轉(zhuǎn)載自現(xiàn)代快報(bào))